早在我還是一名中學生時,我最愛讀的便是朱自清先生的《背影》,無數(shù)次熱淚盈眶后,我想也許有一天我能去浦口火車站看看,看一看文章中出現(xiàn)多次的老火車站。哪怕只是在那里枯坐一會,徘徊一瞬,親自踏一下平行、彎曲、交叉無限延伸的鐵軌也好。甚至夢里都是夕陽艷影里的綠皮火車來來往往,伴著長長的汽笛,讓我醒來悵然若失。
      這一天路過南京,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),去看我思念很久的火車站。坐輪渡,穿長江,走出中山碼頭,濃烈的民國氣息撲面而來,經(jīng)歷百年滄桑的浦口火車站就這樣靜靜佇立在我面前。
      浦口火車站位于長江北岸，又稱南京北站，建于1914年，是當年津浦鐵路的終起點，歷來為南北交通要沖和兵家必爭之地。“一座浦口火車站,半部民國近代史,”在中國近代史上，浦口火車站見證了宋教仁遇刺、孫中山奉安大典、人民解放軍渡江戰(zhàn)役等歷史事件。1918年冬,朱自清北上求學,那一年他用一篇文字將父親的背影永遠銘刻在浦口火車站的站臺上。2004年,最后一班8084次南京北—蚌埠班車緩緩駛出后,始建于1914年的浦口老火車站從此歸于沉寂。
      浦口輪渡碼頭與火車站主樓相接的是拱形長廊,保持了民國的風貌。浦口火車站主體大樓坐北朝南，共有三層,黃色樓體墻面斑駁陸離，高而窄的窗戶，尖尖的紅色屋脊?，F(xiàn)在大樓已封存不讓進,我只能透過厚厚的灰塵看一看大樓內(nèi)部的面貌。主樓前方是廣場花園,正中央是停靈臺。1929年，孫中山的靈柩通過津浦鐵路從北京運抵南京，曾在這里停靠，通過浦口碼頭運過江，安葬于中山陵。在廣場中央有一個圓球形雕塑，是孫中山奉安大典的標志性雕塑———直徑5米的地球儀。聽本地老人氣憤的講文革期間，石球下方的漢白玉基座被砸毀。被毀的漢白玉基座上燙金雕刻著孫中山的遺書及三民主義的部分內(nèi)容。
      售票處位于候車室的東南，黃色樓體紅色屋頂,拱形門窗,斑駁破舊。沿著主樓往前走就看到西側(cè)———曾經(jīng)的車務段大樓,紅頂黛墻，極為精致。我邊走邊透過蛛網(wǎng)密布的玻璃窗向里看,直到看到檢票口迂回的鐵欄桿,再往前應該便是月臺。因為大門落鎖進不去,我只看到綠樹掩映下的荒蕪,和幾輛廢棄的綠皮火車。
      萬幸的是因為浦口火車站特有的清末民初風貌，深厚的民國歷史底蘊。近年來大批影視劇組到這里拍攝外景，浦口火車站變成了舞臺?！秾O中山》、《國歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》、《北平小姐》,浦口火車站依然頻頻出現(xiàn)在大家的視野里。當然所有這些也抵不上一個人的文字：就是那位為了給兒子買幾只路上吃的橘子，吃力地攀越站臺的父親的背影。
      沿著陳舊的馬路繼續(xù)前行,法國梧桐掩映下破舊的民居,皺紋滿臉的老人,穿著旗袍的小丫頭,綠漆斑駁的鐵門,銹跡斑斑的鐵軌和幾輛臨時停運的客車，手拿相機的游人,構(gòu)成了這座百年老站獨特的風韻。
      離開車站前,我靜靜坐在廣場的木椅上,用手機放了一首歌,是李珊殷的《離別的車站》。歌聲里,再一次回首靜靜地看一眼這座孤寂的火車站。也許用不了多久,它就會徹底被人遺忘,湮沒在飛速發(fā)展的繁華里,可是歲月流轉(zhuǎn),那些無法忘卻的往事終將鐫刻,永不忘記。（薛玲 301車間）